Hallo!
Ik heb een focus II wagon 2005, welke inmiddels de mooie stand van 200000 km heeft bereikt.
Nu wil ik er nog 1 a twee jaar mee kunnen doen, en dan wordt hij ingeruild. Heel veel waard is hij niet meer; inmiddels is de airco defect, de bekleding van de bestuurdersstoel begint kapot te gaan en de lak vertoont her en der wat mankementen. Ik krijg er misschien nu nog max 2000 voor met wat geluk maar de komende twee jaar wil ik eigenlijk gewoon zo goedkoop mogelijk rijden.
Ik heb hem tot nu toe dealer onderhouden (en tnt daar wel tevreden over, rekenen niet erg veel) maar nu begin ik mij af te vragen wat ik nog aan onderhoud moet doen. Binnenkort gaat er een gebruikte uitlaat onder anders komt hij niet door de APK, maar zou ik nu nog beurten moeten laten doen? Ik hoor genoeg mensen die nooit structureel beurten doen en daar prima mee weg komen...
Ik snap dat er geen pasklaar antwoord is wat wijsheid is maar wat zijn jullie ervaringen met oudere auto's en dergelijke km standen?
Ik heb een focus II wagon 2005, welke inmiddels de mooie stand van 200000 km heeft bereikt.
Nu wil ik er nog 1 a twee jaar mee kunnen doen, en dan wordt hij ingeruild. Heel veel waard is hij niet meer; inmiddels is de airco defect, de bekleding van de bestuurdersstoel begint kapot te gaan en de lak vertoont her en der wat mankementen. Ik krijg er misschien nu nog max 2000 voor met wat geluk maar de komende twee jaar wil ik eigenlijk gewoon zo goedkoop mogelijk rijden.
Ik heb hem tot nu toe dealer onderhouden (en tnt daar wel tevreden over, rekenen niet erg veel) maar nu begin ik mij af te vragen wat ik nog aan onderhoud moet doen. Binnenkort gaat er een gebruikte uitlaat onder anders komt hij niet door de APK, maar zou ik nu nog beurten moeten laten doen? Ik hoor genoeg mensen die nooit structureel beurten doen en daar prima mee weg komen...
Ik snap dat er geen pasklaar antwoord is wat wijsheid is maar wat zijn jullie ervaringen met oudere auto's en dergelijke km standen?