Hallo,
Heel lang niets gepost hier, maar nu toch maar eens:
Mijn Focus begon afgelopen donderdag zo te horen ineens op 3 cilinders te lopen. Ik ben er nog mee naar huis gereden (6km, niet harder dan 60).
Thuis kreeg ik hem nog wel gestart met moeite maar niet van harte dus..
Zowel stationair als onder deellast (gasgeven in de vrij) klinkt ie als een oude koffiemolen. Bij gasgeven maakt ie wel toeren, maar vrij aarzelend.
Nu vermoed ik zelf dat er ontsteking-technisch iets aan de hand is. Ik heb de auto een jaar / 18.000 km geleden gekocht, met de proefrit toen hield de auto in, en kon niet harder dan 120. Toen zijn de bougiekabels vervangen, hiermee was dat probleem toen opgelost.
verder heeft ie probleemloos gewerkt al die tijd, tot afgelopen donderdag. het begon met inhouden in de 2e versnelling zo rond de 2000 rpm, en vrij snel daarna het continue stotteren.
Ik heb de afdekplaat die over de bougies en kabels loopt er afgehaald, daaronder ziet het er kurkdroog uit. De bougiekabels zien er ook nog als nieuw uit.
Mijn vermoeden is dan ook de bobine, deze heb ik via auto-onderdelen24.nl besteld, echter dat duurt wat langer dan gedacht, want na bestelling/betaling bleek er een duitse firma achter te zitten. Brezan hier dichtbij heeft wel bobines liggen a 78, ipv 33 die ik nu kwijt ben, maar nemen hem niet retour indien ie uit de verpakking / gebruikt is geweest, wat ik best snap.
Zou ik op 1 of andere manier nu al kunnen achterhalen of het de bobine is?
Mijn denkwijze in deze:
- bougiekabels zijn nog te nieuw, dus niet heel waarschijnlijk
- bougies: dan zou ie in mijn optiek steeds wat minder goed moeten werken
- bobine: lijkt heel sterk op wat ik met mijn vorige auto (seat cordoba) had, daar bleek het ook de bobine
Heel lang niets gepost hier, maar nu toch maar eens:
Mijn Focus begon afgelopen donderdag zo te horen ineens op 3 cilinders te lopen. Ik ben er nog mee naar huis gereden (6km, niet harder dan 60).
Thuis kreeg ik hem nog wel gestart met moeite maar niet van harte dus..
Zowel stationair als onder deellast (gasgeven in de vrij) klinkt ie als een oude koffiemolen. Bij gasgeven maakt ie wel toeren, maar vrij aarzelend.
Nu vermoed ik zelf dat er ontsteking-technisch iets aan de hand is. Ik heb de auto een jaar / 18.000 km geleden gekocht, met de proefrit toen hield de auto in, en kon niet harder dan 120. Toen zijn de bougiekabels vervangen, hiermee was dat probleem toen opgelost.
verder heeft ie probleemloos gewerkt al die tijd, tot afgelopen donderdag. het begon met inhouden in de 2e versnelling zo rond de 2000 rpm, en vrij snel daarna het continue stotteren.
Ik heb de afdekplaat die over de bougies en kabels loopt er afgehaald, daaronder ziet het er kurkdroog uit. De bougiekabels zien er ook nog als nieuw uit.
Mijn vermoeden is dan ook de bobine, deze heb ik via auto-onderdelen24.nl besteld, echter dat duurt wat langer dan gedacht, want na bestelling/betaling bleek er een duitse firma achter te zitten. Brezan hier dichtbij heeft wel bobines liggen a 78, ipv 33 die ik nu kwijt ben, maar nemen hem niet retour indien ie uit de verpakking / gebruikt is geweest, wat ik best snap.
Zou ik op 1 of andere manier nu al kunnen achterhalen of het de bobine is?
Mijn denkwijze in deze:
- bougiekabels zijn nog te nieuw, dus niet heel waarschijnlijk
- bougies: dan zou ie in mijn optiek steeds wat minder goed moeten werken
- bobine: lijkt heel sterk op wat ik met mijn vorige auto (seat cordoba) had, daar bleek het ook de bobine